Добро пожаловать на новый сайт Российской Автомобильной Федерации.
Старый сайт расположен по адресу old.raf.su и более актуализироваться не будет
Российский гонщик, призёр этапов Формулы 1, Даниил Квят в экипаже с Такаши Когурэ одержал победу на заключительном этапе сезона 2026 года Super GT300, где участники выступают на технике класса GT3.
После выступлений в Формуле 1 Квят переключился на марафонские гонки. В 2023 и 2024 годах он выступал в чемпионате мира по автогонкам на выносливость (FIA WEC), вначале в классе LMP2 за команду Prema, а затем в категории Hypercar в составе заводской команды Lamborghini. В 2025 году Квят продолжил выступления за Lamborghini в длинных гонках IMSA. Кроме этого, в 2022-2024 годах Даниил провёл несколько гонок в двух высших дивизионах NASCAR, выступая в них под флагом России. Также в этом году Даниил Квят помогал команде Формулы 1 Alpine на симуляторе.
После завершения программы Lamborghini в FIA WEC, Квят, также работая над технологиями искусственного интеллекта в гонках, начал выступать в Японии в серии Super GT в классе GT300 на автомобиле Lamborghini Huracán GT3 Evo 2.
Конец сезона проходил на трассе Мотеги ринг. Во время завершавшего сезон двойника, экипаж Даниила Квята и Такаши Когурэ закончил первую гонку на третьем месте, а во втором заезде одержал победу. По итогам сезона их экипаж стал четвёртым.
«Это была потрясающая гонка, - рассказал Даниил Квят. – Большое спасибо команде. Это моя первая победа за долгое время, и она принесла мне большое удовольствие. Для меня это по-настоящему особенный момент, потому что в последний раз я выигрывал гонку 13 лет назад, когда выступал в GP3 (сейчас FIA F3 – прим.).
Наши соперники решили не менять резину, но нам всё-таки нужно было поменять шины. Мы знали, что потеряем время на пит-стопе, и его нужно будет компенсировать стратегией, а в конце придётся обгонять.
Ближе к финишу я догнал Свена Мюллера, управлявшего Porsche 911 GT3 R. Наша машина уступала по скорости на прямых, поэтому, когда мы застряли позади соперников, было трудно отыграть позицию. Нужно было сократить отставание и при этом ехать плавно и без ошибок. А потом я решил пойти на обгон, и всё сработало. Было очень увлекательно».
