Финальный этап чемпионата России по трофи-рейдам прошел в Тамбовской области с 16 по 19 октября 2026 года

22 октября 2026

Несмотря на столь поздние для трофи-рейдов даты, погода позволила участникам насладиться осенними пейзажами без утренних заморозков. Судьба титула чемпиона России решалась именно в финале, потому что лидирующие экипажи во всех зачетных категориях подошли к старту этапа с минимальным разрывом по очкам. В каждой категории было заявлено более 10-ти экипажей, а всего - 40 экипажей в трех категориях ТР1, ТР2, Абсолютный.

Протяженность маршрута первого дня составила 57 километров. Старт на живописном торфяном болоте, большое количество скоростных перегонов и локальные препятствия в виде небольших болот лидеры категорий смогли преодолеть в среднем за 3 часа, на финише их отделяли считанные минуты. При этом, остальной пелотон докатывал до окончания норматива 9 часов.

Маршрут второго дня составил 54 километра, но дистанция помимо торфяных болот и скоростных перегонов включала в себя заболоченные и вязкие участки леса, которые на сленге трофистов называют «черняга». Вновь лидеры показали все свое мастерство и преодолели маршрут второго соревновательного дня в кратчайшие сроки. При этом, остальные экипажи продолжали финишировать вплоть до окончания 10-ти часового норматива.

В категории ТР1 Владимирский экипаж на Suzuki Jimny Алексей Дьячков и Артур Щеголев пересекли финишный створ спустя 4 часа и 4 минуты после старта, следом за ними в 9-ти минутах финишировал экипаж из Иваново на Suzuki Jimny Евгений Мишагин и Антон Высоков, третьими на финиш прибыл семейный экипаж из Воронежа на Chevrolet Niva Никита и Ирина Шишловы через 15 минут после лидера.

В категории ТР2 нижегородский экипаж на Toyota LC 70 Алексея Биденко и Михаила Щербакова преодолел маршрут второго дня за 3 часа 28 минут. А спустя всего 12 минут в болоте перед финишным створом развернулась борьба двух экипажей буквально в считанных метрах друг от друга, которые преодолевали тяжелый участок из последних сил вторых пилотов. В тяжелой борьбе вторым финишный створ преодолел экипаж из Москвы и Тамбова на Toyota LC 70 в составе Борислава Воробьева и Андрея Сучкова. Экипаж из Брянска и Смоленска на Toyota LC 70 Сергея Маниона и Романа Лучкина остались третьими.

В категории Абсолютный во второй день проблемы с компрессором подкачки воздуха испытывал экипаж из Брянской области в составе Владимира Тимошина и Алексея Сухина. Прибыв на финиш только одиннадцатыми, они были вынуждены всю дистанцию преодолевать без возможности оперативно регулировать давление в колесах, без блокировок дифференциала переднего и заднего моста и без свободного роспуска троса лебедки. Первым в категории Абсолютный на финиш спустя 2 часа и 49 минут со старта прибыл экипаж из Санкт-Петербурга Виталия Лубешкина и Алексея Шохина. Следом за ними через 8 минут финишировал экипаж из Нижневартовска и Коломны в составе Руслана Хузина и Данилы Шмакова. Через 15 минут от лидера третьим на финиш зашел экипаж из Пензы Сергея Жулябина и Никиты Суркова.

К старту заключительного дня хороший отрыв по очкам имел только в категории ТР2 экипаж Алексея Биденко и Михаила Щербаков, в остальных категориях борьба за победу была в самом разгаре. Дистанция третьего дня составила 23 километра, со стартом на открытом ковровом болоте, все той-же «чернягой», перегонами на середине маршрута и серией больших канав и рельефа в затопленном лесу прямо перед финишем, на которых и развернулась решающая борьба в категории Абсолютный.

Первым на финиш категории Абсолютный прибыл экипаж из Брянской области Владимира Тимошина и Алексея Сухина, с отрывом от преследователей в 5 минут, но поломка в предыдущий день не позволила им бороться за победу на этапе. Шедший вторым на протяжении дня экипаж из Нижневартовска и Коломны в составе Руслана Хузина и Данилы Шмакова застрял в первой канаве перед финишем и были вынуждены использовать лебедку для её преодоления. В это же время, их соперники из Санкт-Петербурга Виталий Лубешкин и Алексей Шохин смогли преодолеть эту канаву без лебежений по другой траектории и вырваться вперед, буквально за 600 метров до финиша, что и решило вопрос победы на заключительном этапе и победу по итогам года.

В категории ТР2 безоговорочное лидерство захватил нижегородский экипаж на Toyota LC 70 Алексея Биденко и Михаила Щербаков, вновь прибывший на финиш первым. Вторым, спустя 3 минуты, финишировал экипаж из Брянска и Смоленска на Toyota LC 70 Сергея Маниона и Романа Лучкина. Третьим на финиш, через 8 минут после лидера, зашел экипаж из Москвы и Тамбова на Toyota LC 70 Борислава Воробьева и Андрея Сучкова.

В категории ТР1 на последних метрах дистанции развернулась настоящая борьба между первыми четырьмя экипажами, которые финишировали в интервале двух с половиной минут между каждым. Первыми в этой день на финиш зашел экипаж из Екатеринбурга на Lada 21214 Нива в составе Алексея Ерышова и Михаила Орлова. Следом за ними через 46 секунд экипаж из Воронежа на Chevrolet Niva - Никита и Ирина Шишловы. Третьими - еще через 39 секунд экипаж из Иваново на Suzuki Jimny Евгения Мишагина и Антона Высокова. Четвертыми, еще спустя минуту, Владимирский экипаж на Suzuki Jimny - Алексей Дьячков и Артур Щеголев.

Поздравляем победителей, призёров и всех участников чемпионата России по трофи-рейдам с завершением очередного насыщенного и яркого сезона! Мы обязательно встретимся снова. Там…за гранью дорог!