Никита Бедрин стал чемпионом GB3

Гонщик из Белгорода, Никита Бедрин, выступавший за команду VRD Racing, стал чемпионом GB3, британской региональной Формулы 3. Машина Tatuus MSV GB3-025, на которой проходит этот чемпионат, по скорости находится примерно между болидами FIA FREC, быстрее которых она в среднем на 2 секунды, и FIA F3, в которой Никита также побеждал.

На финальный, восьмой этап сезона, который проходил на трассе Барселона-Каталунья, россиянин приехал с запасом в 89 очков над ближайшим соперником.

Завоевав поул-позицию и шестое место по итогам двух квалификаций, Никита Бедрин провёл три по-настоящему боевые и красивые гонки. В первой он хорошо стартовал, но уступил лидерство в первом повороте. Через несколько кругов после рестарта Никита смог вернуть себе первую позицию, опередив Кэмпбэлла-Пиллинга по внешнему радиусу в первой связке. Никита одержал победу, которая позволила ему досрочно завоевать чемпионский титул.

Во второй гонке Бедрин хорошо сохранил шины, благодаря чему смог одолеть всех соперников впереди, в том числе и обогнать в сражении за победу Льюиса Уэррэла в конце финального круга. Третью гонку Никита завершил на третьем месте, благодаря решающему обгону в конце гонки.

По итогам чемпионского сезона Никита Бедрин одержал 8 побед и в общей сложности 15 раз поднялся на подиум, выиграв титул с запасом в 133 очка.

«Этап в Барселоне вышел просто отличным, - рассказал Никита Бедрин пресс-службе РАФ. – Уик-энд начался с тренировок, и в некоторых сессиях у нас не было такого же темпа, как у напарников по команде, причём мы не понимали, в чём причина. В остальных сессиях всё было хорошо.

Дело в том, что сессия, в которой у нас не было темпа, проходила перед квалификацией, и это, скажем так, не придавало дополнительной уверенности. На самом деле, сильно изменилось состояние трассы, из-за чего было сложно попасть в рабочее окно, и настройки, и накануне квалификации мы как раз немного промахнулись.

Зато в самой квалификации я прошёл очень хороший круг и завоевал поул-позицию. Во второй квалификационной сессии я тоже шёл на последний круг, это был бы поул или второе место, но меня заблокировали на последнем секторе, и я стал шестым.

Я выиграл первую гонку, стартовав с поула. Хотя я уступил лидерство на старте, потом у меня была хорошая скорость, и я совершил обгон за лидерство в первом повороте. Во второй гонке я хорошо сохранил шины, и благодаря этому, после сейфити-кара получилось по одному обогнать всех соперников. И в конце гонки, когда мне сказали, что до конца осталось два круга, я уже начал атаковать изо всех сил. Я решил, что нужно попробовать сделать всё, что в моих силах, чтобы победить. У нас была хорошая борьба с Уэрреллом. И на последнем круге в связке 11-12 поворотов мне удалось совершить красивый обгон за лидерство и выиграть.

В последней гонке мы стартовали на старых колёсах, в то время как все впереди были на свежих. Как и во второй гонке, мне удалось хорошо стартовать, и, хоть это и было тяжело, я старался держаться в группе лидеров. Флюкса отстал, он тоже был на старых шинах. А я старался держаться в зоне DRS и, когда из неё выпал, прибавив на следующем круге, вернулся в неё. Я ехал быстро, но берёг резину. И в конце, когда у соперников стали уходить колёса, мне удалось пройти Нобелса в первом повороте и финишировать третьим.

Это была отличная неделя. Я выиграл чемпионат GB3, наш коллектив выиграл командный зачёт. Две победы и третье место – это замечательный результат. Благодарю своих спонсоров и менеджера. В команде все большие молодцы, мы заслужили этот успех».