Бедрин, Белов и Попов о уик-энде на Поль Рикаре

На трассе Поль Рикар близ Марселя прошли этапы FRECA (Регоинальной европейской формулы Альпин) и E4 в которых выступили трое россиян. 

Никита Бедрин после тестов в Формуле Е вернулся за руль привычного автомобиля. По итогам уик-энда, который прошёл не без сложностей, гонщик из Белгорода набрал очки во второй гонке, финишировав восьмым. Никита Бедрин стал 5-м в своей группе в первой квалификации, что поместило его на девятую позицию на решётке, но, увы, стартовать вынужден был с пит-лейна – на машине умер аккумулятор. Бедрин смог прорвался на 14-е место, отыграв 13 мест. По итогам второй квалификации Бедрин стартовал 11-м, финишировав восьмым. 

«На этом этапе у нас был новый инженер и тим-менеджер, потому что из-за проблем в команде предыдущие ушли, - рассказал Никита Бедрин пресс-службе РАФ. - У меня была инженер-девушка, и с ней мы нормально сработались. Обе квалификации прошли неплохо. Хотя темпа особого не было, но и позиции были неплохие. Я начинал гонки 9-м и 11-м. Перед стартом первой гонки у меня разрядился аккумулятор – машина не завелась, пришлось стартовать с пит-лейна. Я смог прорваться на 14-ю позицию. Со своей стороны я провёл хорошую гонку, а произошедшее было мне моего контроля. 

Во второй гонке я стартовал 11-м, выйдя на 8-е место. Я обогнал Накамуру за 7-ю позицию, но он контратаковал меня с помощью системы «пуш-ту-пасс» на следующей прямой. Было много нейтрализаций, часто вызжала машина безопасности. Так что кругов под «зелёным» было около десяти. Потом я уже не смог за ним удержаться. Это было связано и с мотором и машиной. Выше восьмого места я бы сто процентов не финишировал. Ещё повезло то, что я удержал позади машины команды Trident».

Михаэль Белов в непростых погодных условиях квалифицировался к первой гонке на 4-м месте, выступая, как и Никита, далеко не за самую сильную команду. Но на решётке второй гонки он был уже только 18-м. Весь уик-энд снова нехватало мощности. Как итог 11-я и 17-я позиции в гонках. 

«Изначально у нас вообще не было скорости, не с точки зрения темпа в поворотах или баланса, а просто на прямой, - поделился Михаэль Белов с пресс-службой РАФ. Мы теряли около 4-7 км/ч на прямых что в целом лишило нас каких-либо шансов на очки.

В первой квалификации из-за погодных условий (на холодной трассе – прим.) я смог показать всё своё мастерство, и стать вторым в группе, всю сессию я лидировал. В гонках же было просто страдание, меня объезжали как стоячего. Я думал, что проигрыш будет около 0,4-0,5 секунды, но оказалось 1-1,2 с круга просто на прямых. Посмотрим, что ждёт нас в Имоле». 

Параллельно с FRECA в минувшие выходные на Поль Рикаре также проходил этап чемпионата E4. В этом году он состоит из трёх этапов. По сути он занял нишу закрывшегося в 2022-м году немецкого чемпионата, и позволил участникам национальных чемпионатов Формулы 4 расширять свой календарь. В том числе и Максимилиану Попову, который уже выступал в E4 год назад. Несмотря на неплохую квалификацию, уик-энд прошёл сложно. Нехватало темпа в жаркую погоду, а также Максимилиан угодил в аварию не по своей вине. 

«Очередной сложный уик-энд для нас, - рассказал Максимилиан Попов пресс-службе РАФ. - На тренировке у нас абсолютно не было темпа. Обе практики я закончил за пределами десятки. Впрочем, повезло с условиями трассы в квалификации. Так как она проходила утром, асфальт был намного прохладнее, и мы знали, что в в таких условиях у нас не будет больших проблем. Я смог этим воспользоваться и показал достаточно хороший результат. Восьмое, шестое и четвертое место соответственно. Затем, в первой гонке, к сожалению, на втором круге произошел инцидент - передо мной произошла авария, которую я не смог объехать. Я решил сойти, чтобы сэкономить колёса на вторую и третью гонки.

Во второй гонке, опять же, были более прохладные условия, и я смог финишировать шестым. Но с учётом того, что пришлось сильно атаковать всю дистанцию без права на ошибку. И в целом этот результат дался нам очень тяжело в этот уик-энд. А в третьей гонке, когда снова стало жарко, и трасса разогрелась до 55 градусов, я, стартовав с четвертого места, потихоньку откатывался назад, потому что просто не мог бороться с лидерами, это было невозможно. И в конце концов произошел инцидент в котором я не был виноват, меня протаранили в заднее колесо, и я сошёл. Позади у нас три сложных уик-энда - темпа нет, будем искать причину».