Гаврилов - чемпион России по ралли, Васильев - победитель Ралли Выборг!

Клим Гаврилов - чемпион России в абсолютном зачете

А Владимир Васильев выиграл последнюю гонку сезона с отрывом в 0,1 секунды

Ралли “Выборг” - заключительный этап чемпионата России по Ралли сезона 2024 года, прошедший 22 и 23 ноября на Карельском перешейке - завершило очередной сезон и определило обладателей титулов во всех четырех зачетах турнира.

После смещения дат проведения соревнований на полтора месяца вперед гонка состоялась в нестандартных погодных условиях и при нестандартном состоянии трассы. Причем нестандартном не только для конкретной гонки, но и для российского ралли вообще. На конец осени-начало зимы обычно приходится межсезонье: последние гонки сезона успевают пройти до выпадения снега - а ралли “Вятка” дает старт Кубку России, когда уже установился снежный и ледовый покров. На этот же раз снег на трассе гонки был - но рассчитывать на наличие на дорогах полноценного ледового покрытия было бы наивно.

Трасса на Карельском перешейке считается крайне сложной - и казалась бы, столь своеобразные условия отнюдь не упростили ситуацию для участников. Однако многие участники высказали противоположное мнение. Раз будет снег - значит, будет и возможность использовать шипованную резину. И риск попасть в серьезную переделку окажется значительно ниже, чем на размокших осенних дорогах (как год назад на утренней субботней секции, когда за два допа сходы оформили целых 14 экипажей).

В отличие от прошлого года, когда “Выборг” решал судьбу титулов только в половине зачетов, на этот раз никому не удалось стать чемпионом досрочно. В каждой из четырех категорий шансы на чемпионство сохранили по два претендента. Перенос финальной гонки, само собой, не повлиял на количество очков у того или иного спортсмена - но повлиял на предстартовые расклады. Явка на ноябрьскую гонку оказалось заметно ниже, чем на октябрьскую - 18 экипажей против 63-х в прошлом году. Что упрощало задачу лидерам чемпионата. К примеру, Дмитрию Рябову, чтобы гарантировать себе титул в R3, было достаточно финиша на 5-м месте. А на старт ралли “Выборг” в этой категории вышло всего четыре участника. И для победы в чемпионате достаточно было просто финишировать.

Таким образом, экипажи, лидировавшие в своих зачетах, могли проводить гонку сравнительно спокойно - сражаться за доли секунды от них не требовалось. Тем не менее, ни у кого из них не получилось провести гонку чисто. К примеру, Клим Гаврилов на первом же допе озадачил своих болельщиков, совершив экскурсию за пределы трассы, уступив лучшему времени 45 секунд и оказавшись лишь на 7-м месте абсолюта (которого для чемпионства было мало). После этого, впрочем, петербуржец болельщиков уже не пугал - к концу первого дня гонки выбрался на 3-е место и остался на нем до финиша. Таким образом, в ралли у Гаврилова получилось сделать то, чего не удалось добиться в кольцевых гонках. В самом престижном кольцевом кузовном классе Клим за четыре сезона смог стать только вице-чемпионом, а в ралли взял титул в абсолюте со второй попытки. Для штурмана Кирилла Еникеева чемпионство этого года также стало дебютным.

Что касается гонки, то от старта до финиша на двух первых позициях были два пилота команды VRT - Владимир Васильев и во второй раз присоединившийся к нему многократный чемпион страны Андрей Жигунов. На первом допе товарищи по команде показали одинаковое время, в пятницу быстрее был Васильев, в субботу лидерство перехватил Жигунов. Но так как судьба титула оставалась неопределенной до самого последнего спецучастка (ведь Гаврилов мог потерять время из-за технических проблем), под финиш Жигунов пропустил напарника к победе. Причем сделал весьма эффектно: отрыв Владимира от Андрея в итоговом протоколе составил одну десятую секунды! Таким образом, Гаврилов и Васильев поделили между собой победы во всех 8-ми гонках сезона: причем побеждали сериями из 5-ти и 3-х выигранных гонок соответственно. Кстати, для Владимира победа на “Выборге” стала третьей подряд и четвертой в целом (в первый раз эту гонку пилот выиграл еще в 2013 году).

Борьба в зачете N4 была, если не считать описанный фотофиниш VRT, наиболее плотной. При этом захвативший лидерство после старта (а в общем зачете выступавший в роли догоняющего) Александр Осипов в интервью неизменно утверждал, что не атакует и едет с оглядкой на своего соперника. Соперник - Алексей Украинец - тоже не был особенно агрессивен, а после небольшого инцидента на первом субботнем допе стал особенно осторожен. “Подпрыгнул, решил в полете затормозить - и машина заглохла, - рассказал об этом эпизоде пилот. - После приземления она, конечно, не повернула - и мы поехали мимо поворота. Не критично, за один раз "туда-сюда" выехали - потеряли секунд 10-15. И в этот момент я понял, что не нужно никуда нестись..."

В результате Осипов выиграл гонку с преимущество в 2 минуты - но полторы из них отыграл на последнем спецучастке (где Украинец, судя по всему, ехал шепотом). А Алексей Украинец и Константин Огарко, выступавшие на Mitsubishi Lancer Evo IX команды F-Motors, стали чемпионами. Причем дальневосточный пилот не просто впервые проехал чемпионат по полной программе - он впервые выступал на большинстве этапов чемпионата. И если бы по итогам года вручался титул “сенсация сезона”, конкурентов Алексею просто не было бы.

В зачете R3 уверенную победу одержал Александр Донец, выигравший все 8 допов. Лидер общего зачета Дмитрий Рябов, по его собственным словам, с самого начала гонки “ехал на доезд” - но утром в субботу оказался весьма близок к провалу. “На узкой части спецучастка Тундра нашли камень внутри поворота. Колесо осталось целым, слава богу, мы доехали - но треснул кулак, - рассказал пилот. - Но в очень удачном месте, ровно между двух креплений. Я даже ничего не почувствовал до финиша допа: мы атаковали, показали неплохое время. А Топольки уже ехали на аварийке, пропустили один автомобиль на дистанции...”

За один доп было потеряно четыре минуты, но машина добралась до сервиса - а на сервисе имелись все необходимые запчасти. На последней секции экипаж уже не сталкивался с неприятными сюрпризами - и в итоге Дмитрий Рябов и Илья Бойцев, выступающие на автомобиле Renault Clio команды VRC, во второй раз подряд стали чемпионами России.



Но самый лихой сюжет болельщикам подарил зачет R2. Гонка едва успела стартовать - лидеру общего зачета Евгению Сапунову пришлось остановиться и достать огнетушители. "На ходу в километре от старта пошел дым, ушло давление масла, - рассказал пилот. - Машина загорелась. Остановились, тушили... Причина - открутился масляный фильтр. Отгоняли тесты, проехали перегоны - и вдруг он решил открутиться..." Таким образом, Евгений не смог преодолеть даже дистанцию СУ1. Состояние машины позволило вернуться в борьбу в решающий день гонки, но с 20-минутным штрафом. А соперник Сапунова - Павел Щербаков - мчался к победе в ралли, показав лучшие времена на всех четырех пятничных допах.

Впрочем, Сапунову была на руку низкая посещаемость гонки. На старт вышли четыре экипажа на машинах R2 - а Евгению для завоевания титула требовалось финишировать в первой тройке. Таким образом, надо было либо отыгрывать 8 с половиной минут у экипажа на 3-м месте - либо рассчитывать на чей-то сход.

Первый вариант отпал достаточно быстро: на первом же субботнем допе Сапунов из-за своей ошибки вылетел с трассы. Для возвращения машины на дорогу потребовалась помощь зрителей, и петербуржец потерял еще 16 с половиной минут. Но и после этого шансы на титул не были потеряны: хотя в процессе вылета VW Polo повредил передок о молодые деревья, немецкий хэтчбек остался на ходу и позволял двигаться в нормальном темпе.

И судьба в итоге оказалась на стороне пилота этого Polo. На предпоследнем допе один из экипажей R2 сошел из-за проблем с мотором, и Павлу Щербакову не помогла стать чемпионом даже уверенная победа с лучшими временами на всех допах. Евгений Сапунов и Александр Зайцев, чью машину обслуживает команда R8, стали чемпионами страны во второй раз. Первые титулы они добыли в том же зачете R2 три года назад, но тогда Александр сидел за рулем, а Евгений ассистировал. Таким образом, нынешний титул стал для обоих спортсменов первым в соответствующем амплуа.

Очередной раллийный сезон завершен. Самое время перевести дух - но очередное межсезонье будет нестандартно коротким. Уже примерно через месяц, в конце декабря, в Кировской области пройдет ралли “Вятка” - первый этап Кубка России `2025. И уже во вторые выходные января состоится первый этап чемпионата страны, ралли “Барда” в Пермском крае.