Кирилл Куцков выступил на финальном этапе сезона 2025 года испанской Формулы-4

В этом сезоне у чемпиона мира по картингу 2023 года была крайне насыщенная программа. Кирилл Куцков выступал на машинах класса Формула-4 в чемпионате России, чемпионате Италии, чемпионате центральной европейской зоны, а завершил год в Испании. Интересно, что в этом году Куцков выступил на шасси Tatuus F4-T421 на шинах трёх разных производителей – Pirelli, Giti и Hankook. В общей сложности в минувшем сезоне Куцков одержал пять побед в классе. 

«Это была моя последняя гонка в Формуле 4, в этом году уж точно, - рассказал Кирилл Куцков пресс-службе РАФ. - Решение о выступлении на финальном этапе в Испании было принято в последний момент. Поступило предложение от команды Drivex заменить пилота, который не смог приехать в Барселону из-за участия в Гран-При Макао в классе Формула 4. Но мне дали не его машину, а одного из гонщиков, который выступал в этой команде ранее в течение сезона.

На самом деле было очень много работы, потому что здесь полностью новая тормозная система и шины Hankook, состав которых сильно отличается от Pirelli - было тяжело перестроиться за такой короткий промежуток времени с одного состава шин на другой, и я, наверное, могу сказать, что мне так и не удалось до конца перестроиться и поменять свой стиль. 

По ходу недели был виден прогресс, да, в первой гонке действительно было сложно поддерживать темп, во второй уже было полегче, я практически сохранил свою стартовую позицию, финишировав 13-м, а в третьей гонке я прорвался с 28-го до 16-го места, но потом у меня возникла проблема с задней подвеской - разболталось заднее правое колесо в результате чего я был вынужден сойти с дистанции.

Если рассказывать обо всём подробнее, то нам сильно не повезло с квалификацией, потому что результаты первой сессии отменили из-за проблем с системой самой трассы по отслеживанию её границ. Стартовый порядок дали по результатам «разминки», во время которого мы не попали в давление резины и в настройки, так что первую гонку я начал действительно далеко, ведь вся ставка была на квалификацию.

Вторая гонка была тоже очень интересной, потому что стартовая позиция в ней определялась по лучшему кругу в первой гонке. И поэтому все гонщики выбрали разную стратегию. Те, кто уже были в десятке, доехали первую гонку, потому что очки были достаточно важны. Тем же, кто не был в десятке, в том числе и мне, в середине гонки поменяли шины ради быстрого круга. Я проехал круг на 12-е место, и с этой позиции начал вторую гонку. 

В третьем заезде я стартовал 28-м, потому что, в принципе, вся команда не попала в настройки во второй квалификации в воскресенье, которая проходила по дождю. У меня был только один круг за всю квалификацию, чтобы попытаться сделать новую попытку. И за этот круг я не успел почувствовать колеса и привыкнуть к машине, потому что и машина и резина – всё было новым.

И было достаточно сложно адаптироваться с такой скоростью лишь за один круг, плюс вся команда не попала в настройки – никто не квалифицировался в топ-15. Третья гонка шла очень хорошо, я отыграл 12 позиций за первые три круга до машины безопасности, но потом сошёл из-за проблем с подвеской. 

Я бы не назвал этот уик-энд положительным, но и не сказал бы, что он выдался негативным. Он был нейтральным. Из любого уик-энда, из любого времени, проведенного в автомобиле, можно извлечь опыт и накат, что очень важно для любого пилота. И после этой гонки, после окончания сезона Формулы 4 в этом году я действительно могу двигаться дальше. Посмотрим, что нас ждёт в новом сезоне. Надеюсь, что всё будет положительно».

В этом году полный сезон в Испанской Формуле 4 провёл Степан Суслов. В финальной гонке сезона в Барселоне он показал свой лучший результат в году, финишировав 13-м. Квалификации последних этапов также отражают его прогресс, достигнутый по ходу сезона. На первом этапе уже в далёком марте в Испании также выступал хорошо знакомый нам Артём Северюхин.