Максимилиан Попов финишировал в топ-5 в Муджелло

В Италии на скоростной и извилистой трассе Муджело в горах Тосканы прошёл четвёртый этап сезона Итальянской Формулы 4. На этом этапе чемпионат перевалил за экватор. Самой успешной для россиян стала третья гонка уик-энда, в которой Максимилиан Попов финишировал 5-м, а Артём Северюхин 11-м, и шестым среди новичков. Кирилл Куцков стартовал из хвоста ввиду проблем с топливным насосом, но совершил несколько красивых прорывов. 

В первых двух гонках уик-энда Максимилиан Попов не смог дотянуться до очков, ещё на тестах не удалось найти темп. Но в третьей гонке, когда трасса остыла после дождя Попов добрался до пятой позиции. 

«У нас было много трудностей с темпом в целом и с балансом машины еще на тестах, - рассказал Максимилиан Попов пресс-службе РАФ. - Это подтвердилось на тренировках и в квалификации, где я смог показать лишь достаточно средний результат. 12-е, 12-е и 8-е место, соответственно. В первых двух гонках также из-за проблем с темпом я не смог добраться до очков. Просто не хватало темпа, чтобы бороться и обгонять соперников. Но к третьей гонке прошел дождь, трасса достаточно сильно остыла, что пошло нам на пользу. У меня был отличный темп практически всю дистанцию. Я показывал лучшие круги, смог хорошо стартовать и провести достаточно много красивых обгонов. Я добрался до пятого места и смог набрать хорошие очки. Учитывая наш темп на этом этапе, я достаточно доволен».

Команда Артёма Северюхина также не сразу попала в нужные настройки. В третьей гонке удалось совершить прорыв, но вылет в гравий после контакта с соперником не позволил набрать очки. 

«Это был еще один непростой уикенд для нас, конечно он отличался в плане проблем от Монцы, но всё же мы не смогли должным образом настроить болид к квалификации, из-за чего у нас не было темпа, - рассказал Артём Северюхин пресс-службе РАФ. 

В первой гонке до первого появления машины безопасности всё шло достаточно хорошо, у нас был неплохой темп, но после рестарта как будто бы выключились колеса, абсолютно пропал зацеп, особенно в передней части автомобиля, что продолжалось до финиша. Ко второй гонке мы внесли изменения в машину, сделав так, чтобы она лучше разворачивалась в повороте, но из-за того, что в первой гонке мы очень сильно стёрли переднюю резину – во второй её хватило буквально на два круга. Мне пришлось бороться, своих напарников по команде я пропустил, не стал особо упираться в борьбе с ними. Дальше один из пилотов попытался пройти меня в шикане по внешнему радиусу, зная то, что в левых поворотах я был особенно медленным и просто пробил мне колесо - пришлось сойти.  

На третью гонку у нас были свежие шины, которые мы сберегли. Перед гонкой прошел дождь, что абсолютно нас не смущало, потому что трасса достаточно быстро высохла. Сразу же с первых кругов мы показали очень хороший темп, я догнал первую десятку, но, когда я попробовал совершить очередной обгон, мне приехали в бок, отправив меня в гравий. Я потерял много времени, и мне заново пришлось догонять всю эту группу. В этот момент я показывал быстрейшие времена кругов в гонке. Даже при том, что в Муджелло тяжело обгонять, мне удалось прорваться в третьей гонке. Но, к сожалению, совсем немного не хватило, чтобы совершить обгон за десятое место и набрать очки. Когда наша машина работает как нужно у нас есть темп для сражения в первой десятке».

Кирилл Куцков столкнулся с техническими проблемами, неполадки с топливным насосом вынудили его стартовать с дальних позиций.

«В квалификации у меня была проблема с мотором, отказал топливный насос, в связи с чем мне пришлось стартовать последним в двух из трёх гонок. В квалификации к первой гонке я смог проехать хоть какой-то круг, хотя мне пришлось на нём сбросить темп, и в итоге я стартовал 29-м, - рассказал Кирилл Куцков. 

На самом деле это было очень обидно и для меня, и для команды, потому что скорость была, если даже не на топ-10, то всё равно выше, чем на предыдущих этапах, и, судя по тренировкам, позволяла бороться за топ-10. Но проблема с топливным насосом всё испортила. 

Первая гонка прошла достаточно успешно, стартовав с 29-го места финишировал 16-м, да, немножко уперся в ребят впереди, помешал грязный воздух, да и в принципе в Муджелло тяжело обгонять. Две другие гонки я начал 39-м, оба раза отыграв ровно по 20 позиций, финишировав 20-м и 19-м соответственно. 

Мне удавалось хорошо отыгрываться позиции, не могу сказать, что я потерял много времени за кем-то из пилотов. В последней гонке я уступил всего лишь 0,3 секунды времени лучшего круга, а на середине дистанции именно у меня было быстрейшее время.  

Пока у нашей команды ещё нет темпа для сражения за подиум, и быть может даже за очки, но после того, как моему напарнику поменяли мотор после его поломки, во время тестов на телеметрии была видна разница по силовой установке. На тестах я был быстрее партнёра, и мы видим, что ещё нужно улучшить. Через две недели нас ждёт этап в Имоле, а затем перед Барселоной будет пауза в полтора месяца, которую мы будем использовать для работы над машиной».