Николай Грязин и Константин Александров закончили Ралли Монте-Карло на шестой позиции в WRC2

В первые дни Грязин и Александров сражались за лидирующие позиции, но вылет на 23-м километре 12-го спецучастка привёл к повреждению подвески и сходу. В воскресенье они смогли продолжить гонку по системе «супер-ралли», с большой потерей времени. Несмотря на эту неприятность, экипаж набрал 10 очков.

В минувшие выходные стартовал сезон 2026 года Чемпионата мира по ралли (WRC). По традиции, в роли первого этапа выступило легендарное и коварное Ралли Монте-Карло, которое прошло в 94-й раз. В этом году в зачёте WRC2 состоялось возвращение легендарной марки Lancia, а россияне стали её официальными пилотами.

Ралли Монте-Карло всегда славится коварными дорогами и сложностями в выборе шин. Большое количество снега, выпавшее в этом году, привело к множеству ошибок в течение всех дней. По ходу всех дней ралли погода менялась: дождь чередовался со снегопадами, на дороге были то снег, то слякоть, то так называемый, невидимый «чёрный лёд» - коварная визитная карточка Монте-Карло.

Традиционно, ралли стартовало в четверг тремя зрелищными ночными спецучастками, собравшими множество зрителей. Грязин и Александров за рулём Lancia HF Integrale Corsa выиграли два из них, но из-за вылета на втором допе они потеряли 46 секунд, став четвёртыми по итогам первого дня.

«Я прошёл тот поворот довольно медленно, но всё равно оказался за пределами трассы. Теперь нам нужно ремонтировать машину», — отметил Николай Грязин после допа.

Все спецучастки второго дня экипаж закончил в пятёрке лучших, в том числе показав во время дневной секции два вторых результата. Хорошие и стабильные времена позволили экипажу завершить пятницу в топ-3. Второй день Грязин и Александров начали со второго и четвёртого времени на допах утренней секции. Впрочем, были сложности, такие как удар об ограждение моста и барахливший интерком. На этот раз столкновение обошлось.

«В самом начале спецучастка я старался пилотировать чисто, потом у нас перестала работать связь, но я помнил начало допа. Сегодня я задел мост, а не дерево. Но не колесом, так что с машиной всё хорошо. После этого я немного сбавил темп», — рассказал Николай на финише допа.

Днём, во время повторного прохождения спецучастка «La Bréole / Bellaffaire» на отметке 23 км 900 м Грязин и Александров оказались за пределами трассы в снежной ловушке, повредив подвеску. В тот момент они были вторыми в WRC2, всего в 10 секундах от лидера.

Вернувшись в гонку в заключительный день по «супер-ралли», Николай Грязин и Константин Александров показали хороший темп, отметившись на четырёх допах двумя вторыми и двумя четвёртыми результатами. Грязин и Александров завершили Ралли Монте-Карло на шестой позиции в WRC2, набрав важные очки.



«Ралли «Монте-Карло» стало для меня отличным опытом – я никогда раньше так не пилотировал, — отметил Николай Грязин. — Это был сильный дебют для Lancia, даже несмотря на то, что вчера мы допустили ошибку в борьбе за победу. Нам приходилось прикладывать большие усилия, чтобы догнать Лео Росселя.

Машина работает именно так, как я хочу. Теперь мне просто нужно работать лучше. Этот этап в Монте-Карло из-за сложных условий стал самым сложным из всех, в которых я когда-либо принимал участие».