Российские пилоты о гонке на Нюрбургринге

На немецком Нюрбургринге в конфигурации «Гран-При Штреке» прошёл восьмой этап сезона 2025 года GTWC – cамого престижного и конкурентного чемпионата в мире, где автомобили GT3 являются главной техникой. Марафон на известной немецкой трассе также стал предпоследним этапом серии Endurance.

В этом году в GTWC россияне продолжают успешные традиции прошлых лет. Но марафон в горах Айфеля стал для их экипажей сложным.

Экипаж Алексея Несова, Андрея Муковоза и Макса Хоффнера на Audi R8 LMS GT3 EVO II команды Tresor Attempto Racing имел шансы на подиум, но медленные пит-стопы отбросили их в классе Bronze на девятое место.

«Уик-энд выдался непростым, - рассказал Алексей Несов в беседе с пресс-службой РАФ. - С самого начала было понятно, что Audi по БОП (балансу производительности – прим.) была не очень сильна на этой трассе - она не очень он подходит нашей машине. В целом, мы нашли неплохие настройки в субботу, которые были хоть и не очень хороши для квалификации, но в гонке всё должно было работать хорошо.

В квалификации, неожиданно, машина поехала довольно быстро, и у нас был шанс на хороший результат, но помешал трафик. А вот в гонке машина полностью выпала из рабочего окна, и ей было очень тяжело управлять. Так или иначе, мы сохраняли шансы на подиум до последнего стинта. Я проводил второй отрезок, и буквально за круг до того, как ехать на пит-стоп, обогнал машину, которая в итоге приехала третьей. Однако мы потеряли время на обоих пит-стопах, и, соответственно, финишировали только девятыми, хотя явно могли бороться за больше, несмотря на все трудности».

Экипаж Рината Салихова, Габриэлле Пьяны и Марвина Динста на Mercedes AMG GT3 команды Winward Racing стал только 10-м в классе Bronze. Причиной тому был прокол, полученный в жёсткой борьбе на ранних стадиях гонки. В самом же трёхчасовом марафоне было не так много событий, чтобы отыграть ранее потерянные позиции.

«У нас был контакт на втором круге с другой машиной класса Bronze, - рассказал Ринат Салихов пресс-службе РАФ. - В этот раз в команде решили рискнуть по стратегии и в гонке стартовал Габриэлле. Решение было неожиданным, но изначально всё было хорошо - он за один круг отыграл десять позиций. Дальше нас очень некрасиво выпихнула другая машина класса Bronze, и мы потеряли колесо. К сожалению, событий в этой трёхчасовой гонке было мало для того, чтобы как-то попытаться это отыграть, и мы так и провели оставшуюся часть гонки с отставанием в один круг.

Хотя на нашей машине ехать быстро непросто, она сложная в пилотировании, но темп на этот раз был. Мы были конкурентоспособны. Нам удалось найти несколько нюансов по настройкам, мы лучше научились работать с резиной в холодную погоду, и по части темпа к машине претензий не было».

В классе Silver экипаж Ивана Екельчика, Данте Рапанжа и Баптиста Молина на Lamborghini Huracan GT3 EVO2 коллектива Grasser стал 14-м.

«После всех прошедших сложных гонок, я наконец-то избавился от непонимания и внутренней зажатости, выдав хороший отрезок, - рассказал Иван Екельчик. – Я получил большое удовольствие от пилотирования. Но гонка стала полным разочарованием. Нам не хватало темпа, а на моём отрезке был ещё и прокол».

Следующий этап GTWC пройдёт в Валенсси в рамках серии «Спринт». Завершать сезон будет гонка на выносливость в Барселоне в середине октября.