Сюрприз на сюрпризе! Летняя часть Татнефть чемпионата России началась с увлекательных сражений за победу на ралли «Псков»

Фотофиниши и обидные поломки, чехарда лидеров и даже победа после схода (!) – за эти два дня было все.

Болельщики, которые внимательно следят за главным раллийным турниром страны, ждали возобновления борьбы за титулы целых три месяца. В эти выходные ралли «Псков» прошло в статусе третьего этапа Татнефть чемпионата России – а предыдущий, ралли «Карелия», финишировал в конце февраля. Но столь долгое ожидание было с лихвой вознаграждено увлекательным развитием событий на трассе. Далеко не каждый год «Псков» дарит столь лихо закрученную интригу и столь яркие сюжетные повороты.

В том числе в борьбе за победу в абсолютном зачете гонки. Главным вопросом накануне старта был: сможет ли кто-то противостоять Денису Ростилову? Да, в общем зачете Татнефть чемпионата России лидировал чемпион 2024 года Клим Гаврилов, – но он стартовал и набрал очки на обоих зимних этапах. В то время как Ростилов, чемпион абсолюта 2022-2023 годов, зимой выступил только на ралли «Суворов». И как выступил: выиграл все допы и к финишу оторвался от все того же Гаврилова на минуту. Многие болельщики ждали, что и на псковской гонке Ростилов будет доминировать. Однако в реальности события стали развиваться по другому сценарию.

Петербуржец и екатеринбуржец повели между собой весьма плотную борьбу. Но Гаврилову несколько раз за гонку (примерно на каждом третьем допе) удавалось опережать оппонента на 4-5 секунд. А вот у Ростилова ни разу не получилось ответить сопернику чем-то подобным. Он если и выигрывал тот или иной спецучасток, то с преимуществом меньше чем в секунду над Климом (исключением стал предпоследний СУ, но к тому моменту судьба победы была, по большому счету, решена).

Гаврилов находился на первой строчке протокола на протяжении всей гонки. Отрыв никогда не был таким, чтобы лидер мог расслабиться, но все-таки потихоньку рос. К концу единственной пятничной секции – 5 секунд, к концу первой из двух субботних – 13. И в итоге Клим Гаврилов и Кирилл Еникеев, выступающие на Skoda Fabia команды VRC, выиграли второй в сезоне этап Татнефть чемпионата России и укрепили лидерство в общем зачете. Ростилов отстал на 17 секунд, и примечательно, что 10 из этих 17 - штрафные. На трассе было немало ретардеров, и несколько гонщиков из разных зачетов получали 5-секундную пенализацию за некорректный проезд таких участков трассы. Денис получил такой штраф дважды.

Бронзовым призером гонки стал Дмитрий Воронов, впервые в своей карьере вышедший на старт за рулем Skoda Fabia. В какой-то момент показалось, что петербуржцу придется всерьез потрудиться, отстаивая свою позицию от атак Андрея Жигунова – но в начале последней секции многократный чемпион России был вынужден вернуться в сервис-парк и оформить сход из-за проблем с тормозами.

В зачете N4 лидер чемпионата – Евгений Суховенко, выигравший обе зимние гонки – наоборот, оступился. Уже на втором спецучастке гонки пилот команды «Про-Спорт Ралли» допустил ошибку и на выезде за пределы дороги потерял около 40 секунд, оказавшись на последнем месте в категории. Болельщики приготовились наблюдать за стремительным прорывом спортсмена по ходу второго дня гонки, но уже утром в субботу Евгению сначала пришлось прямо на допе менять пробитое колесо, а потом - прекратить борьбу из-за повреждения приводного ремня генератора.

После этого в лидерах успели побывать Александр Осипов и Евгений Чикинев, но утром в субботу на первую строчку протокола поднялся Павел Щербаков – и уже не отдал ее соперникам до самого финиша (хоть и выиграл всего 2 субботних допа из 8). Осипов утром в субботу потерял полминуты из-за слетевшего патрубка системы турбонаддува, Чикинев далеко не всегда демонстрировал нужный темп. В итоге Щербаков и его штурман Александр Зайцев, выступающие на Renault Clio команды MR-Motorsport, одержали первую в сезоне победу. Серебряным призером гонки стал Евгений Чуков, бронзовым – Чикинев.

В зачете R3 оба зимних этапа тоже выиграл один и тот же пилот – Олег Кононов, что стало неслабым сюрпризом и для публики, и для соперников. Поэтому к пилоту команды R8 на ралли «Псков» было приковано особое внимание. А по ходу СУ1 для этого появилась новая причина: Кононов (который проводил гонку с новым штурманом, псковитянкой Маргаритой Гребенкиной) вылетел с трассы, после чего его Peugeot несколько раз перевернулась.

По словам гонщика, он настолько был уверен в отсутствии возможности вернуться в гонку, что даже купил авиабилет на субботу. Однако команда совершила главный трудовой подвиг выходных – и когда Peugeot 208 утром выезжал из сервис-парка, его трудно было отличить от нового автомобиля!

Но, как бы хорошо ни поработали механики, временной штраф за пропущенные допы не позволял Кононову бороться даже за попадание в первую тройку. Сражение за победу повели Евгений Сапунов, Леонид Рогозин и Илья Акимов – и устроили на трассе настоящую чехарду. В субботу каждый из них побывал в роли лидера, причем Сапунов и Рогозин – по два раза. У Евгения после контакта с бруствером разбортировалось колесо, Илья несколько раз промахивался мимо поворотов и побывал в канаве, а Леонид и вовсе на дистанции одного из допов случайно выключил «массу» (а заглушенный при езде в боевом режиме мотор обычно запускается далеко не сразу).

Решающей стала последняя секция, где на всех четырех допах Рогозин был быстрее Сапунова (Акимов к тому моменту сильно отстал) – и превратил 10 секунд отставания в 5 секунд преимущества на финише. Леонид и его штурман Виктор Позерн, выступающие на автомобиле Peugeot 208 команды R8, одержали первую в сезоне победу на этапах Татнефть чемпионата России и благодаря этому вошли в первую тройку общего зачета. Лидером R3 после трех этапов остается Кононов, а его ближайшим преследователем – Сапунов.

Зачет R2 на фоне остальных выглядел островком спокойствия. По крайней мере, после первых двух спецучастков, на которых было зафиксировано сразу несколько важных сходов. Из-за поломки КПП остановился лидер чемпионата Алексей Ковальчук, мотор подвел Александра Донца. На первом месте оказались Владимир Трегубов и Евгений Ротенберг на LADA Granta, которые в итоге довели гонку до своей первой победы в сезоне. Павел Туфрин порой получал шанс догнать лидера (к примеру, когда тот заглох при проезде ретардера), но петербуржцу не хватало скорости. В итоге Павел финишировал вторым, замкнул первую тройку Рустям Исхаков.

Кстати, Трегубов и Турфин стали соавторами одного из двух зафиксированных по ходу гонки идеальных фотофинишей, когда два экипажа показали на СУ одинаковое (и при этом лучшее) время. Второй такой парой стали Клим Гаврилов и Андрей Жигунов.

Наконец, совершенно особенным образом развивались события в новом для чемпионата зачете R1. Ралли «Псков» стало первым, где на старт вышел автомобиль этого зачета. Да, именно автомобиль в единственном числе – Renault Clio с экипажем в составе Андрея Олейникова и Николая Борисенка. Первая машина категории Rally5 в России на СУ2 также стала первой перевернутой машиной категории Rally5 в России.

В субботу Андрей и Николай вернулись в гонку по системе «супер-ралли», на этот раз финишировали на всех допах – и, таким образом, выиграли гонку, по ходу которой успели сойти с трассы! И наверняка экипаж не слишком расстроило, что из-за малого количества автомобилей R1 на старте они не получат очков в зачет Татнефть чемпионата России.

После столь увлекательного ралли «Псков» болельщики наверняка с большим нетерпением будут ждать следующего этапа самого престижного российского раллийного турнира – ралли «Кавказ», которое пройдет в Карачаево-Черкесии в конце июля. Но и первая половина лета будет весьма насыщенной: в трех регионах пройдут три этапа Татнефть Кубка России, первым из которых станет ралли «Ураласбест» в Свердловской области в середине июня.