Добро пожаловать на новый сайт Российской Автомобильной Федерации.
Старый сайт расположен по адресу old.raf.su и более актуализироваться не будет
А легендарный Андрей Жигунов выиграл чемпионат России в абсолюте впервые за 12 лет!
Владимир Васильев и Евгений Загороднюк, выступающие на автомобиле Skoda Fabia команды VRT, стали чемпионами России по ралли 2025 года в абсолютном зачете. Имена победителей и призеров главного раллийного турнира страны назвал заключительный этап – «Татнефть Ралли Выборг», который прошел в Ленинградской области в пятницу и субботу.
Традиционно гонка на берегах Балтийского моря, в непосредственной близости от границы с Финляндией, считается сложной. В первую очередь – из-за того, что дороги в окрестностях Выборга гораздо уже, чем в хорошо знакомой раллистам соседней Карелии. И следовательно – гораздо реже прощают ошибки. В нынешнем году очень большой процент этих дорог был вдобавок новым. По 8-ми из 14-ти спецучастков ни один выступающий сейчас в соревнованиях российский раллист до старта "Татнефть Ралли Выборг" не ездил в боевом режиме. Таким образом, гонка обещала быть вдвойне непростой.
А ведь в трех зачетах из четырех на кону были чемпионские титулы – лишь в зачете R3 Павел Щербаков и его штурман Алексей Курносов досрочно обеспечили себе звание лучших по итогам сезона. Впрочем, во всех трех категориях, где решалась судьба чемпионств, у лидеров было более чем приличное преимущество над преследователями. И это позволяло играть на удержание счета. Дмитрию Мордковичу в N4 и Марату Камалову в R2 было достаточно финиша даже на последней позиции в своих зачетах. По сути аналогичной была ситуация с Владимиром Васильевым – его устроило бы даже 25-е место в абсолюте (в реальности до финиша добрались 19 экипажей). Казалось бы, это должно было сделать гонку скучной. На деле же болельщики стали свидетелями плотной борьбы – в том числе с участием претендентов на титул.
Победителями «Татнефть Ралли Выборг» в абсолютном зачете стали Андрей Жигунов и Алексей Аксаков на автомобиле Skoda Fabia команды Pro-Sport. Спортсмены показали лучшие времена на 10-ти спецучастках из 14-ти. Ставшего вторым Владимира Васильева победители опередили больше чем на минуту, замкнувшего тройку призеров Радика Шаймиева – на 3 с половиной. Но нельзя сказать, что гонка прошла для экипажа Жигунова и Аксакова легко. В частности, в начале первого дня гонки многократный чемпион России не смог вписаться в один из поворотов, после чего машина заглохла и не сразу завелась. А вечером в пятницу на двух подряд спецучастках Жигунов сталкивался с проколами шин.
Так или иначе, один из лучших раллистов России, в прошлом году вернувшийся к регулярным выступлениям после длинной паузы, впервые за долгое время выиграл этап чемпионата России в абсолютном зачете. Предыдущий такой успех датирован 2013 годом, когда Жигунов опередил всех на ралли «Россия» в Краснодарском крае. Для Алексея Аксакова победа стала и вовсе дебютной: ранее он выигрывал этапы чемпионата только в отдельных зачетах, а лучшим результатом в абсолюте было второе место на ралли «Пено» аж в 2007 году.
Ярче всего провели гонку главные герои зачета N4 – Дмитрий Мордкович и Руслан Гожев, ставшие принципиальными соперниками друг для друга еще в прошлом сезоне. Мордкович по ходу гонки не раз заявлял, что не собирается ехать по-настоящему быстро и ставит целью прежде всего добраться до финиша. И поначалу положение дел на трассе соответствовало этим словам. В то время как Гожев лидировал, Мордкович в какой-то момент откатился на третью позицию, пропустив вперед Максима Белюкова. Которого после яркого выступления на финале Кубка России неделю назад команда VRC-Team привлекла в качестве поддержки Мордковича.
Но ближе к обеду субботы ситуация изменилась. Гожев потерял время из-за проблем с задней подвеской, а Мордкович одновременно взвинтил темп – и к началу решающей секции с третьего места поднялся на первую позицию. Казалось бы, в этот момент главному претенденту на титул следовало успокоиться – но не тут-то было! На третьем с конца СУ Гожев вернул себе лидерство. На следующем, предпоследнем допе Мордкович был быстрее – и за спецучасток до финиша оппоненты делили лидерство между собой. Их суммарное время по итогам 13-ти СУ из 14-ти было одинаковым с точностью до десятой! Последние 6,5 километров дистанции принесли победу Гожеву и его штурману Денису Коломийцу (выступает экипаж на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo IX команды F-motors). А Дмитрий Мордкович и Алексей Башмаков на Mitsubishi Lancer Evo VIII команды VRC-Team, финишировав вторыми, стали чемпионами России в зачете N4. Максим Белюков закончил гонку на третьей позиции.
В зачете R3 самым быстрым участником был Дмитрий Воронов, во второй раз управлявший автомобилем Renault Clio из-под двукратного чемпиона зачета Дмитрия Рябова. Петербуржец выиграл 7 спецучастков из первых 8-ми и оторвался от ближайшего преследователя на 50 секунд – но на СУ9 Воронова вывела из борьбы поломка двигателя. После этого лидерство унаследовали и довели гонку до победы Илья Акимов и Александр Басманов на Peugeot 208 команды R8. Серебряным призером гонки стал Александр Донец, бронзовым – Александр Шаповалов.
В зачете R2 год назад Евгений Сапунов стал чемпионом, хотя на ралли «Выборг» отстал от лучшего пилота своего зачета больше чем на 43 минуты. Похоже, аналогичный путь к триумфу выбрал и Марат Камалов, приехавший на берега Балтийского моря в статусе лидера чемпионата. На первом же, 7-километровом, СУ гонщик из Свердловской области уступил лучшему времени 23 секунды. На втором, 16-километровом, – уже 2 минуты. Болельщики, которые наблюдали за гонкой с помощью онлайн-хронометража, могли всерьез забеспокоиться: вдруг у пилота проблемы с его Peugeot 208? Но позже стало очевидно, что такое отставание накапливается благодаря понятной осторожности лидера чемпионата. И в итоге, закончив гонку на 4-й позиции с отставанием от лидера в 8 с половиной минут, Камалов и Максим Шубкин, выступающие на автомобиле Peugeot 208 команды R8, стали чемпионами России.
Победу в гонке, выиграв 11 спецучастков из 14-ти, одержали Степан Демьянчук и Ренат Габдуллин на автомобиле ВАЗ-2113. Они были единственными соперниками Камалова и Шубкина в борьбе за чемпионство, и для завоевания титула им требовалась победа в сочетании с серьезными неприятностями у соперников. Поэтому экипаж из петербуржца и екатеринбуржца методично наращивал преимущество над ближайшим преследователем и к финишу довел его до минуты с небольшим.
Ближайшим преследователем был любимый болельщиками экипаж Изольда, для которого эта гонка – домашняя. Ведь штурман Илья Баландин представляет именно Выборг. Впрочем, Баландина, к удивлению зрителей, в правом кресле как раз не было. Его место занял Михаил Афонькин. По словам пилота Романа Квасникова, Михаилу надо было добрать определенное количество очков в зачет чемпионата, чтобы сохранить свое спортивное звание – а Илье в то же самое время было трудновато совместить выступление в гонке с присутствием на юбилее отца. В результате новый состав Изольды показал себя отлично: две победы на допах, а в итоге – повторение лучшего результата экипажа в чемпионате России. Третье место в гонке занял Антон Ветошкин, приехавший на гонку прямиком из Пскова, где неделю назад завоевал титул обладателя Кубка России в классе 1400Н.
«Татнефть Ралли Выборг» подвело черту под ярким и насыщенным раллийным сезоном 2025 года. Сезоном, по ходу которого в календаре Кубка появилась совершенно новая гонка на Кавказе, а на трассах соревнований – новые для российского ралли автомобили (к примеру, Toyota Yaris топового уровня подготовки). Сезоном, когда зрители стали свидетелями и прогресса недавних новичков, и яркого возвращения легенд - Андрей Жигунов в этом году проехал больше ралли, чем за предыдущие 11 лет! Все это заставляет нас с нетерпением ждать следующего сезона, подготовка к которому в разгаре и календарь которого будет опубликован очень скоро. Следите за медиа-площадками ASMG, чтобы первыми узнать новости о сезоне 2026 года.
ССЫЛКИ:
Результаты "Татнефть Ралли Выборг" в формате онлайн-хронометража
