Добро пожаловать на новый сайт Российской Автомобильной Федерации.
Старый сайт расположен по адресу old.raf.su и более актуализироваться не будет
Тимур Богуславкий, в этом году сменивший BMW команды WRT на Porsche коллектива Олафа Мантея - Manthey DK Engineering, вместе с напарниками по экипажу, Айханжаном Гювеном и Джеймсом Коттингемом, завершил марафон 6 часов Имолы на четвёртом месте.
После переноса гонки в Катаре, марафон в Эмилии-Романьи стал стартовым этапом сезона чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Хотя с этого года в FIA и ACO приняли решение не публиковать «Баланс производительности» в открытом доступе, было очевидно, что Porsche 911 GT3 не хватает максимальной скорости на прямых, что усложняло задачу обгонов, и работу в трафике.
Гонка в классе GT3, как и всегда, выдалась плотной и непредсказуемой. Большую часть марафона обе Porsche команды Олафа Монтея провели на грани десятки. Но выбор в пользу новых шин именно ближе к концу дистанции стал верным стратегическим решением, что позволило экипажу №92 финишировать на подиуме, а машине №91, за рулём которой выступал Тимур Богуславский, увидеть клетчатый флаг на четвёртом месте.
«Я доволен четвёртой позицией по итогам первого этапа в Имоле, - рассказал Тимур Богуславский. - Да, мы упустили возможный подиум, но нужно понимать, что это новый экипаж, для нас это новый автомобиль, и мы всё ещё вкатываемся. Команда тоже осталась довольна результатом.
Наверное, нашей самой большой ошибкой было то, что накануне мы недостаточно поработали с автомобилем на длинных отрезках. Мне также нужно было адаптироваться, так как прежде я в основном управлял переднемоторными машинами, а теперь пересел на среднемоторную.
Когда я начал свой отрезок, у меня не было возможности прогреть шины, прежде чем атаковать. Мне пришлось сразу атаковать на холодной резине, и в итоге я повредил её из-за неправильного прогрева. На своём втором отрезке я сэкономил много топлива, одновременно показывая высокий темп».
Фото: Сергей Саврасов
